只要屏幕不要按键,车企的“科技之路”走歪了

百科 2022-08-15 15:58:03 2

图片来源@视觉中国

文 | 雷科技leitech

厂商、科技之路媒体在介绍汽车时,只屏经常会用到一个词“科技感”,按键说起来可能有点玄学,车企什么叫科技感呢?我们阅览互联网上关于汽车科技感的科技之路文章,会发现介绍科技感时都不离不开内饰,只屏准确的按键说是离不开汽车前方的那块中控屏,似乎屏幕越大科技感就越足。车企

对于巨幅中控屏,科技之路相信没有人会厌恶,只屏它能够带来舒适的按键触屏操控和观看体验,如果是车企新车,车机屏幕或许还能用来玩游戏、科技之路看直播。只屏然而,按键近些年对中控屏提出异议的人越来越多,他们倒不是反对中控屏,而是不满因中控屏的出现汽车砍掉了大量实体按键。

智能化是汽车行业的大趋势之一,但实体按键从出现到现在已有上百年历史,许多网友已经养成习惯,根本用不惯触屏和语音操作。再者说了,智能化程度更强的语音、触屏操作,真的就比实体按键好用吗?

01 实体按键,不该被时代淘汰?

不可否认,减少实体按键和中控屏科技感很强,甚至让许多中低端车型,看上去都有高端车的感觉。然而车企也必须承认,减少实体按键给司机带来了许多不便。中控屏所带来的的科技感和综合体验提升,大多并不是在驾驶方面,或者说与我们出行相关的功能,中屏幕唯一的贡献是用于导航。

实体按键虽然有可能会破坏汽车内饰设计的一体性,但操作起来非常方便,比如说雨刮器功能,用无名指或中指轻轻拨动雨刷杆即可开启,调整雨刮器档位也非常方便,完全可以盲操。某些车企取消了雨刮器拨杆,要求触屏操作,这就非常不方便了,因为我们在设置时需要去看中控屏,无法再观察四周的道路情况。

2020年,德国一位特斯拉Model 3车主开车出行时遇到暴雨,但这款特斯拉没有传统雨刮器拨杆,而且中控屏主界面的雨刮器按键只是按一次动一次,想要设置档位,必须进入二级菜单。当车主盯着中屏幕操作时,Model 3就偏离车道发生了交通事故,该车主被判禁驾1月,并处罚金。

Model 3的雨刮器功能还支持语音控制,但也不够方便,因为你呼叫语音助手时,还要等它回答,才能进行下一步操作。当暴雨来得过于猛烈时,系统开启雨刮器的时间,车子已经冲出去几十米甚至上百米,危险性很大。更不用说语音助手并不能100%正确识别语音,如果是小雷这种有口音且习惯性说方言的人,会增加语音操作的难度。

与触控、语音操作相比,实体按键的优势就在于可盲操,我们不用分心去看屏幕,许多按键就在方向盘附近,动一动手指就能操控,无疑大幅提高了安全性。等到未来自动驾驶技术成熟,人们可以随时看中控屏,不用再观察汽车驾驶情况,实体按键可以被砍掉,但今天还是实体按键更方便,也更安全。

此外,目前绝大多数汽车的车机系统,就相当于一块低性能平板电脑。大量功能集成在这块平板之上,一旦系统宕机,就可能酿成惨剧,保留一些机械结构的按键,有助于提高安全性。

02 厂商,为何要减少实体按键?

既然实体按键有那么多好处,那车企又为何要取消实体键,强推触控和语音操作呢?主要原因大致有三点,第一,营造科技感,迎合市场需求。

实体键少了虽然不方便,但真的帅啊,一块10英寸以上的中控大屏,搭配6个以上音箱,堪比家庭影院。在厂商的推动下,越来越多消费者买车时,将中控屏和车机系统的质量当做重点考虑项。

第二,降低成本。虽说车企们给了一块超大的触控屏,但其实与一堆机械结构的按键相比,成本反而更低了。因为功能集成到车机系统中,无需再考虑排线、产品设计难题,甚至有网友认为,造车新势力就是因为经验不足,汽车的设计能力有限,所以才要砍掉那么多实体按键。

第三,降低故障率。设备越复杂,出现故障的概率就越高,将功能大批量集成到车机系统,能够减少故障发生的概率,还可以减少机械结构发出异响的情况,从而降低投诉量,提升品牌的口碑。

03 哪些实体按键重要,该由谁决定?

一位知乎网友表示,他吐槽汽车实体按键减少时被汽车设计师回应,对方称在进行全屏化时,已经保留了基础常用功能按键。可哪些按键是基础常用功能,又该由谁来界定呢?这位知乎网友说的很对,不少车企竟然把空调实体按键取消了,令人难以接受。

图源:知乎截图

小雷深有同感,平时开车出行时,经常会感觉车内温度不适宜,所以频繁调整温度,可空调实体键被取消了,导致我调整温度时非常麻烦。如果是一个人还好,可以使用语音控制,但当车上有其他人时,使用语音总感觉有些不自然。

当设计师声称自己已经考虑了常用功能实体化,但我们却在吐槽汽车操控越来越复杂时,就说明车企的设计师,已经有些脱离消费者了。其实现在许多行业都出现了这种情况,企业未能充分调查消费者的意愿,自顾自盲目设计,通过一些让人听不懂的名词营造高级感,最后搞得消费者也没得选。

小雷认为,车企必须充分调研消费者的需求,不能过于高傲,更不能存在教消费者开车的想法,汽车究竟哪些按键算是基础常用功能,要由消费者来评判。

大尺寸中控屏与实体按键并非互斥关系,完全可以共存,只是厂商可能是处于降低成本考虑,也可能是想要进一步提升科技感,所以才会减少实体按键。在追求高端质感与科技感的同时,车企忽略了驾驶的便捷性,甚至说在一定程度上忽视了安全性,这也是我们反对取消实体键的原因。

许多不常用的功能,集成到中控屏无可厚非,但经常用到的基础功能和与驾驶体验相关的功能,保留实体按键更合适,比如定速巡航、空调、雨刮器、音量调节等,某些车企盲目减少实体按键,甚至连仪表盘都要取消,真的有点过分了。

没有人会反对汽车配备大尺寸中控屏,毕竟它确实能带来不少体验提升,现在许多车企在往车机系统中增加功能,比如K歌、浏览网页、管理、投屏等,屏幕越大体验就越好。车企也应当充分考虑消费者的诉求,尽量保留我们日常使用较多的实体按键。

至于科技感,不少网友表示,车企可以考虑把实体按键改成小型触控操作,这样一来既可以避免传统的机械结构,又能让用户盲操作,或许是一种不错的选择。

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